Ricambi usati, riparati e rigenerati: una scelta industriale, non un ripiego
Quando si parla di ricambi non nuovi, la reazione tipica di un gestore di flotta è ancora il sospetto: «se risparmio, qualcosa sacrifico». È un riflesso culturale, non un dato. Il caso Royal Mail, raccontato da Fleet Magazine il 23 settembre 2026, mostra che con processo, controllo e tracciabilità la domanda si ribalta: perché pagare di più, aspettare di più e inquinare di più quando esiste un'alternativa verificata?
Ivan Invernizzi
Il caso Royal Mail in breve
Royal Mail, proprietaria della più grande flotta elettrificata della Gran Bretagna, ha avviato con l'Automobile Association una rete di fornitura di ricambi ricondizionati, con la piattaforma gestita da Trents. Nella fase iniziale il programma ha riguardato solo componenti non critici per la sicurezza (pannelli di carrozzeria, paraurti, fanaleria, finiture,...
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