Il caso: piantone dello sterzo. Riparare o sostituire?

Ricevi gli articoli sulla tua email

Cosa è successo

Era settembre scorso quando tramite la nostra app MG Garantie, riceviamo la richiesta di apertura di una pratica di guasto da parte del proprietario di una Fiat Panda. Nella comunicazione veniva segnalato l’indurimento dello sterzo e la comparsa di una spia di colore giallo sul cruscotto, oltre ai dati dell’officina presso cui il veicolo era stato portato.

Grazie alla precisione con cui il proprietario aveva compilato il modulo di segnalazione, siamo stati in grado di avere nell’immediato ogni dato utile per l’apertura della pratica e di contattare il riparatore nella giornata stessa.

L'importanza del confronto con l’officina

Per il nostro Dipartimento Tecnico era determinante comprendere quali fossero nel complesso le anomalie presentate dal veicolo, se vi fossero degli errori in diagnosi e quale fosse la spia apparsa sul quadrante.

Contattato telefonicamente, il meccanico ci informava di aver già verificato l’auto con i seguenti risultati: :

• vibrazioni e rumore durante l’uso dello sterzo
• spia PAS (volante) accesa
• codice errore in diagnosi C1002 - sensore posizione coppia piantone sterzo

Come sempre accade nella gestione della valutazione di un guasto, il confronto con il riparatore è uno dei punti fondamentali. In questo caso specifico, la fattiva collaborazione dell’officina ci ha permesso di ottenere tutte le informazioni tecniche per valutare il caso e gestire l’intervento in tempi veramente brevi.

Come siamo intervenuti

Il malfunzionamento del piantone dello sterzo solitamente è legato alla centralina o ai sensori, quindi alla parte elettrica del ricambio. In questo caso tale circostanza era testimoniata sia dalla spia che dal codice errore presente nella diagnosi elettronica eseguita dal meccanico.

Nell'analisi del guasto queste condizioni permettono di valutare, oltre che la diretta sostituzione del ricambio, anche la possibilità di riparare il piantone. Quindi, una volta accertata l’inclusione del componente all’interno del Servizio di Garanzia attivo sul mezzo, non restava altro che comprendere quale fosse la scelta migliore per il proprietario del veicolo, sia in termini di tempi di ripristino del veicolo, sia nel caso di una eventuale partecipazione ai costi (detrazione).

Questi i dati necessari per la valutazione definitiva:

• costo a listino del piantone: 1.816,83 euro (+IVA)
• chilometri percorsi dal veicolo: 117.854
• detrazione a carico del proprietario: 40% - Corrispondente a 726,73 euro (+ IVA)

Mentre nel caso in cui il piantone fosse stato riparato, MG poteva prendersi carico dell’intera somma della riparazione e con soli 4 giorni tra spedizioni e lavorazione, esonerare il proprietario da ogni onere economico.

MG ha così proposto al proprietario del veicolo la formula di riparazione, specificando che questa opzione permetteva di non applicare la detrazione pur impiegando qualche giorno in più nelle lavorazioni.

Riparare o sostituire?

In questo caso il proprietario si è dimostrato molto soddisfatto della proposta di riparazione del piantone, nonostante questa scelta lo portasse a restare senza auto per ulteriori 4 giorni. Non sempre però le esigenze degli automobilisti combaciano con le possibilità di gestione del guasto secondo i termini di Garanzia. Per questo motivo in un valido post-vendita orientato alla soddisfazione del cliente è sempre buona cosa valutare ogni possibile soluzione ed essere pronti a proporre valide alternative.

Vuoi conoscere come ottimizzare al massimo la gestione dei tuoi clienti con un post-vendita valido e completo? Contattaci! Il nostro staff è a tua disposizione!